Le SUV est arrivé avec un arrière très endommagé et un côté partiellement carbonisé – le résultat d’un incendie suite à un acte de vandalisme. Lors de l’inspection technique, l’équipe a eu une surprise : malgré les dommages visibles, la voiture a démarré sans problème et pouvait encore rouler.
L’explication se trouve dans la batterie. Le pack de 64,8 kWh, monté dans le plancher, est resté intact. Alors que la partie arrière avait brûlé presque jusqu’au châssis nu, le système haute tension fonctionnait encore parfaitement. C’est la preuve que les VE ne succombent pas nécessairement au feu – même si ce véhicule était, bien sûr, destiné à être démantelé.
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