Il a repéré la voiture pour la première fois lors du tournage d’une vidéo de découverte de grange et n’a pas pu s’empêcher d’en avoir l’idée. La Silver Shadow II est une version particulière, dotée d’une direction à crémaillère et de pare-chocs en caoutchouc épais que les puristes adorent détester. Pourtant, tous les passionnés connaissent la règle : il n’existe pas de Rolls-Royce bon marché. Si le prix d’achat est bas, les factures de réparation ne le sont généralement pas, et le dicton sur les voitures de luxe bon marché n’a pas de raison d’être.
Les problèmes sont apparus clairement dès que le capot a été soulevé. Si l’extérieur est passable, le dessous est un véritable chaos. La climatisation fonctionnait en permanence, vidant la batterie, et un câblage douteux laissait présager des années de bricolage amateur. Pire encore, le légendaire V8 de 6,75 litres fonctionnait très mal, toussant, calant et tenant à peine en place.