Un homme a passé 17 ans à construire la Lamborghini de ses rêves dans son sous-sol. Quand il l'a enfin conduite dehors, personne n'en croyait ses yeux.

Le projet a largement dépassé le cadre des week-ends et des soirées libres. Année après année, Ken a continué à peaufiner chaque détail, refusant de précipiter la moindre étape de la construction. Une fois le châssis et la transmission terminés, il s’est à nouveau concentré sur la carrosserie. D’innombrables heures ont été consacrées à l’application de mastic, au ponçage des panneaux, à la vérification des écarts et au remodelage des surfaces jusqu’à ce qu’elles correspondent le plus fidèlement possible à la Lamborghini d’origine.

Même les détails que beaucoup auraient négligés ont fait l'objet du même soin obsessionnel. Les portes en ciseaux emblématiques ont été fabriquées à la main. Les phares s'intègrent parfaitement dans leurs logements. Chaque ligne de la carrosserie suit exactement le tracé prévu. Peu à peu, cet assemblage inachevé de panneaux métalliques s'est transformé en l'une des supercars les plus reconnaissables jamais conçues.

Près de dix-sept ans après avoir découpé la toute première tôle d'aluminium, le projet semblait enfin achevé. Il n'y avait qu'un seul énorme problème : la Lamborghini terminée était coincée dans le sous-sol où elle avait été construite.