Nora a vu l’avion pour la première fois à l’endroit où le glacier s’est ouvert après un été chaud. Elle vérifiait le mouvement des roches pour le bureau régional de topographie lorsqu’une courbe argentée terne est apparue sous la glace, trop lisse pour être de la pierre et trop grande pour être un débris. Elle a d’abord pensé qu’il s’agissait d’une partie d’un ancien abri. Puis l’hélicoptère a de nouveau décrit des cercles et elle a vu l’aile.
Lorsqu’elle a atteint le site à pied, la moitié du fuselage avait émergé de la pente dégelée. Le nez était enfoui dans la glace, mais la queue et la porte de chargement étaient visibles, inclinées comme si l’avion avait glissé jusqu’ici et s’était simplement arrêté. La peinture était décolorée, le logo avait presque disparu, mais la forme était reconnaissable entre toutes. Il s’agissait d’un avion de fret.
Nora est restée debout dans le mince vent de montagne et l’a regardé fixement. Quelques appels téléphoniques et une recherche sur le web lui ont appris que vingt-huit ans plus tôt, un avion cargo appelé Northline 816 avait disparu sur une route hivernale à travers le nord. Il ne transportait aucun passager, seulement deux membres d’équipage, et une pleine soute de fret commercial. Les équipes de recherche ont cherché pendant des semaines, puis des mois. Rien n’a jamais été retrouvé. L’affaire était devenue l’une de ces histoires froides que les gens ne mentionnent que lorsqu’ils parlent de tempêtes et de malchance. Aujourd’hui, l’avion est enfin là, à l’air libre. Nora a levé son appareil photo, a pris une photo et a ressenti l’étrange attrait d’un mystère qui l’attendait depuis bien plus longtemps qu’elle ne travaillait.