Adam n’a pas nié. Il regarda la photo et les enquêteurs et sembla comprendre immédiatement que l’avion avait enfin été retrouvé. Sa voix était basse, usée par des années passées à ne pas l’utiliser pour cette histoire. Il a déclaré que le capitaine Henk Boer et lui-même avaient soupçonné des problèmes douaniers avant le décollage, mais qu’ils n’avaient pas toute la vérité. Lorsque le temps s’est dégradé, Henk a voulu faire demi-tour. Un dispatcheur a continué à les pousser vers l’avant. Lorsqu’ils se sont détachés, ils manquaient de carburant et étaient piégés par les nuages au-dessus de la crête.
Henk a fait un atterrissage brutal, mais les a sauvés tous les deux. Le lendemain matin, un tracteur des neiges arrive sur le site. Deux hommes chargent une caisse spécifique et promettent que les secours suivront. Adam ne les croit plus. C’est pourquoi il retourne dans la soute avant de quitter l’avion et cache les documents copiés et les photos sous le plancher. Il voulait se protéger si les hommes revenaient en premier. Ensuite, Henk et lui ont marché jusqu’à la cabane météo et ont attendu.
Un entrepreneur local les a trouvés un jour plus tard et les a emmenés dans une ferme. Là, avant que la police n’arrive, un avocat de l’entreprise les a rencontrés. Il les a prévenus que si l’histoire était révélée, les deux pilotes pourraient être accusés de contrebande, de violation d’itinéraire et de fraude à l’assurance. Il leur a proposé de l’argent, une couverture juridique et une nouvelle vie s’ils gardaient le silence. Henk accepte le premier. Adam suit. « Nous avons eu peur », dit Adam. « Et nous pensions que les preuves avaient disparu avec la glace de toute façon Il ne se doutait pas que le glacier rendrait un jour l’avion.